WinMobile / Софт для Windows Mobile / Разное / Check-Engine v.3.6 (Демо) (WinMobile)

Check-Engine v.3.6 (Демо)

Возможности:
* Диагностика
* Трип-компьютер
* Отчеты поездок
* Контроль прогрева двигателя
* Дополнительные режимы (автомобильные аплеты)

Диагностика

Коды неисправностей
Программа «Check-Engine» позволяет считать коды неисправности из памяти контроллера управления двигателем (ЭБУ), расшифровать их в соотвествии с данными производителя автомобиля и удалить их из памяти ЭБУ после устранения неисправности. Помимо самих кодов неисправностей и их расшифровки выводится статус кода и комментарий упрощающий владельцу принятие решения по дальнейшей эксплуатации автомобиля.
Check-Engine v.3.6 (Демо) Check-Engine v.3.6 (Демо)

Коды неисправностей


Статус кода неисправности определяет система самодиагностики автомобиля, например:

Cх (сохраненная)
Неисправность зарегистрирована системой самодиагностики автомобиля несколько раз, в течение двух поездок подряд и её код сохранен в памяти ЭБУ. Регистрация сохраненного кода неисправности активизирует индикатор Сheck Engine на приборной панели автомобиля;
Тк (текущая)
Система самодиагностики регистрирует неисправность в настоящее время.

Возможно сохранить отчет с обнаруженными кодами неисправностей и комментариями к ним в виде текстового файла.
Параметры

Программа «Check-Engine» выводит основные параметры работы двигателя в режиме реального времени. Список отображаемых параметров индивидуален для каждой модели автомобиля. Типичный перечень параметров:

* Обороты коленчатого вала, об/мин
* Скорость автомобиля, км/ч
* Температура охлаждающей жидкости, гр.С
* Температура воздуха впуска, гр.С
* Расход воздуха, кг/ч
* Угол опережения зажигания, гр. ПКВ
* Положение дроссельной заслонки, %
* Напряжение датчика кислорода до катализатора, мВ
* Напряжение датчика кислорода после катализатора, мВ
* Величина нагрузки на двигатель, %
* Бортовое напряжение, В
* VIN номер автомобиля
* Пробег со включенным индикатором Check Engine, км

Параметры можно просматривать либо общим списком, либо по одному с контролем минимального и максимального значения, либо в виде графика. Возможно сохранять мгновенные значения параметров в виде текстового файла.
Check-Engine v.3.6 (Демо) Check-Engine v.3.6 (Демо)
Контроль параметров


Сброс адаптаций


Внимание!
Сброс адаптаций доступен не для всех моделей автомобилей.


Выполнение сброса приводит к возврату значений адаптируемых параметров системы управления двигателем (СУД) к исходным (заводским) значениям. Сброс адаптаций рекомендуется проводить после ремонта двигателя и его системы управления, а также после эксплуатации автомобиля на плохом бензине.
Трип-компьютер
Режим маршрутного компьютера "Трип-компьютер" предназначен для контроля в пути различных параметров поездки (текущей, средней и максимальной скорости; мгновенного, среднего и абсолютного расхода топлива; времени в пути; времени и денег потраченных в пробках и т.д.), а также для мониторинга критических параметров работы двигателя (температуры охлаждающей жидкости, напряжения АКБ, наличия неисправностей обнаруженных системой самодиагностики автомобиля и др.) - всего более 30 различных параметров.

Одновременно на экран КПК можно вывести от 1 до 20 и более параметров c автоматической оптимизацией отображения под текущую ориентацию и размер экрана КПК. Для изменения расположения параметров на экране КПК реализован механизм "перетаскивания" ячеек с параметрами стилусом или мышью и выбора параметра в нужную ячейку.

Предусмотрен дневной и ночной режимы отображения с возможностью автоматического переключения по заданному времени. Для получения максимально достоверного измерения расхода топлива и скорости автомобиля предусмотрен режим калибровок.
Check-Engine v.3.6 (Демо) Check-Engine v.3.6 (Демо)

Левый скрин - Режим "Трип-компьютер"
ночной режим отображения
ладшафтная ориентация экрана
Правый скрин - Выбор параметра для отображения


Для параметров, отображаемых в режиме "Трип-компьютер" предусмотрена возможность автоматического контроля их значений. Это означает, что когда параметр примет нежелательное значение (например температура охлаждающей жидкости станет выше нормы или система самодиагностики автомобиля зафиксирует неисправность) цвет соответствующей ячейки изменится на красный. Кроме этого, программа "Check-Engine" может быть настроена таким образом, что если на КПК в качестве основной используется другая программа (например GPS навигации), то поверх нее будет выдано всплывающее текстовое сообщение - уведомление.
Check-Engine v.3.6 (Демо) Check-Engine v.3.6 (Демо)

Левый скрин - Контроль значения параметра
Правый скрин - Всплывающее уведомление


Отчеты поездок

По всем поездкам, в которых используется "Трип-компьютер" автоматически сохраняются отчеты поездок. В отчете сохраняются все накопленные данные поездки: средняя и максимальная скорость, время поездки, пройденный путь, количество и стоимость израсходованного топлива, информация по "пробкам", а также журнал событий зафиксированных во время поездки (например превышение заданного порога скорости автомобиля или температуры двигателя).

Отчеты можно просматривать и сохранять (экспортировать) в виде текстового файла (RTF).
Check-Engine v.3.6 (Демо) Check-Engine v.3.6 (Демо)

Левый скрин - Режим "Отчеты" поездок
Правый скрин - Просмотр отчета поездки


Контроль прогрева двигателя

Температура двигателя, при которой рекомендуется начинать движение: 30...40°С . Начало движения при более низких температурах не гарантирует устойчивую работу двигателя и может ускорить его износ. В то же время прогрев перед началом движения до более высоких температур (70...80°С) не целесообразен, так как ведет к увеличению расхода топлива, занимает много времени, особенно в холодное время года, и, так же, приводит к повышенному износу двигателя.
Check-Engine v.3.6 (Демо)

Контроль прогрева двигателя


Программа «Сheck-Еngine» позволяет провести мониторинг прогрева двигателя и подаст звуковой сигнал к началу движения при достижении температуры двигателя 35 гр.С. Порог прогрева можно изменить в настройках программы.
Дополнительные режимы (автомобильные аплеты)

«Сheck-Еngine» позволяет создавать дополнительные режимы (автомобильные аплеты) в виде отдельных программных модулей, загружаемых отдельно от основной программы. Для разработки автомобильных аплетов используется специальный программный пакет CarApplet SDK. SDK свободно доступен независимым разработчикам. Скачать готовые автомобильные аплеты можно со страницы разработчика.

Кроме того, средствами CarApplet SDK можно запускать программу «Check-Engine» в фоновом режиме и использовать данные, получаемые от автомобиля в программах сторонних разработчиков.
Check-Engine v.3.6 (Демо)

Автомобильный аплет «Таксометр»



Check-Engine v.3.6
Скачать / Download [1.45 Mb]

Системные требования: WM2003 - WM6.5
Необходим .NetCF не ниже: .Net Compact Framework 2
Разрешение экрана: Все разрешения
Тип установки: CAB
Оф. сайт/Источник: http://www.check-engine.ru/
Язык: RUS
Как бесплатно качать с файлообменников

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.
  1. ia4,

    В шапке есть ссылка на офсайт

    --------------------
    Здесь ответы на некоторые вопросы
  1. Братцы, а как называется адаптер и где его купить,
    как нибудь по подробнее можно?
    ПОЖАЛУЙСТА!!!
  1. Цитата: Talon
    о кабеле который соединяет ECU автомобиля с компортом компа или кпк

    Кхе кхе, значит так... Программа продается в комплекте с небольшой черной коробочкой. Называется коробочка адаптером. Без коробочки программа ни на что не способна. Образно говоря, коробочка есть комп, кпк есть монитор, а программа есть графический интерфейс.
    Итак, подключаем коробочку (адаптер), одним кабелем к диагностическому разъему авто, другим кабелем или по БТ к кпк. Далее думаю уже понятно )))
  1. В гривнах адаптер стоит 1200грн.я бы купил для своего авто, он у меня как-раз без бортового компа, но денег лишних сейчас нет. (((
  1. о кабеле который соединяет ECU автомобиля с компортом компа или кпк
  1. Цитата: CLX
    Такой адаптер, как правильно сказали, на каждый день нафик ненужен.
    Но вот изредка расход глянуть, ошибки прочесть или сбросить - это то что надо.

    Заметьте за 3 с лишним косаря ))

    Цитата: Talon
    как смастерить кабель куча солюшнов в нете - было бы желание и руки...

    Может ктонить объяснить о каком тут кабеле речь идет?
  1. Такой адаптер, как правильно сказали, на каждый день нафик ненужен.
    Но вот изредка расход глянуть, ошибки прочесть или сбросить - это то что надо.
    Тоже около 2х лет купил bt-ecu BT.
    Сам обмен данными с железкой ребята шифруют.

    Если уж очень хочется "нахаляву" адаптер - у китайцев есть такое. Правда почти всё глючное донельзя.
  1. как смастерить кабель куча солюшнов в нете - было бы желание и руки...
    а вот чего нужного не указал автор так это протоколы по которым эта прога обрабатывает получаемую инфо... а их вот как раз и немеряно ;/
  1. Купил эту штуку более 2-х лет назад. Не жалею, хотя пользуюсь редко, но с ней, особенно в дальней дороге, да на редкой машине, приятно.
    Кстати, тут мультитроникс вспоминали, так вот - по сывокупности свойств никогда не помышлял о его покупке, т.к. он всё же, больше похож на красивую, где-то полезную, но игрушку, а CheckEngine, пусть на не до конца доделанный, но всё же прибор, показания которого совпадают с показаниями профессиональных сканеров.
  1. по сути коментов мало кому нравится, прога и замысел интересный, для тех кто малого брата использует каждый день и во всем , типа все с собой.
  1. Цитата: 0507orange
    Автор новости забыл упомянуть, что программа работает в комплекте с адаптером, который подключается к диагностическому разъему авто и передает сигнал на смарт по usb или БТ. Вся эта шняга стоит 3200-3750 руб. Вся информация на оф.сайте

    Полноценный мультитроникс стоит от 3 тыс. с копейками который даже голосом будет говорить сколько литров бенза залил, а тут кучу прибамбасов еще надо, вообще я думал эта програмка давно загнулась от нецелесообразности....ан нет еще жива
  1. нафига она нужна без адаптера,зачем этот шлак выкладывать,как рекламу))))))кто сие чудо ищет то он ищет на сайтах где вместе с програмулиной идет кабель в комплекте

    у меня в машине мультик стоит он и ошибки скидывает и много полезных функций чем это покупать)))
  1. Кабель смастерить НИКАК, а по поводу плагина - если тебе сие не надо, значит ты просто не знаешь что это такое и для твоей машины это как плагин для центрифуги...
  1. Присоединяюсь к вопросу:А кабель как смастерить?
  1. Тогда-уж лучше юзать плагин для центрифуги.
  1. Да вообще незаменимая вещь...Все купить собираюсь..
  1. Пользуюсь комплектом более 2х лет. На сбросах ошибок и отказе обязательной диагностики при прохождении ТО у дилера АМ давно окупилась стоимость.
  1. А как смостерить кабель для нее есть Инструкция?)


    Автор новости забыл упомянуть, что программа работает в комплекте с адаптером, который подключается к диагностическому разъему авто и передает сигнал на смарт по usb или БТ. Вся эта шняга стоит 3200-3750 руб. Вся информация на оф.сайте. Необычно конечно, но по мне лучше разориться и купить нормальный БК
  1. Чего-то непонятно, для чего это здесь, да еще и демо? Программа продается вместе с адаптером. Как его сделать, никто не знает. Кстати стоят они на уровне 2,5 - 3,5 т.р. Т.е. без адаптера она нафиг не нужна, а с адаптером и подавно.
  1. прошивать,точно нет,там другой кабель и принцип. А вот по диагностике интересно
  1. А как смостерить кабель для нее есть Инструкция?)
  1. а перепрошить она может